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专题报道
  • PT燃料系统故障案例分析——传感器故障导致柴油机无法起动
  • 作者:康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间:2017-04-17 | 阅读次数:[]
  •  8xc发电机维修,发电机配件-康明斯动力设备(深圳)有限公司

     
    (1)故障现象  一台带电子调速控制器的康明斯150 kw发电机组,其柴油机为NT855C型,维护保养后停放一段时间再使用时,起动了数次均不能正常起动,且排气管口无排烟迹象。
    (2)故障查找分析  起动柴油机,松开喷油器进油管(缸体旁),发现无燃油流出,说明故障出在燃油进缸盖之前。检查PT燃油泵进油口处进油正常,用万用表检查切断阀,工作正常。检查执行器,用手转动阀芯无片滞现象,回位弹簧完好,O形密封圈无损坏、内部无缺陷及异常磨损接通电源开关时能够听到执行器发出“咔嗒”声,用万用表测量电磁线圈电阻为30Ω,无短路、断路现象。检测电磁线圈输入电流只有50mA,比正常值(800mA)小得多,证明执行器输入信号不正确,故问题出在执行器之前,
    在对EFC电子燃油控制系统进行检查之前,先检查了柴油机转速传感器的输入信号是否正确。起动柴油机(马达起动)、测量电磁传感器输出电压,非常微弱(正常值为1.5V)。拆检发现,传感器头部油污很多、很厚,影响传感器传感效果。检查发现油污为曲轴后油封漏油严重所致。
    (3)故障排除  更换柴油机曲轴后油封,清洗电磁传感器,重新调整电磁传感器与飞轮齿圈齿顶间隙(轻轻旋进接触到齿顶后再将电磁传感器旋出1/2~3/4圈,使传感器顶端与齿顶的距离保持在0.75~1.07mm,然后拧紧螺母将传感器紧固在飞轮壳上、防止松动)后,试机故障排除,运转正常。

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