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专题报道
  • RSD5500E型电子调控模块
  • 作者:康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间:2017-02-09 | 阅读次数:[]
  •  Bop发电机维修,发电机配件-康明斯动力设备(深圳)有限公司

    1)RSD5500E型电子调控模块。ESD5500E型电子调速控制模块是一个全电子装置,他对于瞬间的负载变化用快速和精确的响应去控制柴油机的转速。
    控制模块主要由F/V转换环节、调速调节环节等组成。F/V转换环节包括整形、低通滤波等电路,整形电路将传感器输出的的正弦电压转换成规整的方形电压,然后利用低通滤波电路获得平均电压。
    在电子调速系统中,为提高调速的稳态和动态特性,一般均采用比例积分微分(PID)控制,获取其中部分控制策略。其中,积分控制作用可以消除调速静差,提高稳态调速精度;微分控制作用则可以根据柴油机转速的变化方向和速率,在转速误差增大之前及时产生有效的修正,从而改善调速系统的动态特性。PID控制电路一方面接收由转速传感器输入的转速信号,同时又接受由“转速设定器”(可用电位器进行调节设定)输入的转速设定信号,并对和输入信号的代数和运算后作为控制信号向执行器输出。“设定转速电位器”在这里起着类似机械调速器中“调速弹簧”的作用。
    这种电子调速器还可以根据柴油机使用场合的需要选择不均匀度(转速降)的大小。当进行无差调节时,电子控制系统会将负荷变化而引起的设定转速与实际转速之间的差值消除,使柴油机保持原设定的转速。根据机组需要,也可调节不均匀度电位器,以使调速系统获得设定的稳态调速率。
    ESD5500E系列速度控制需要牢固安装与控制箱、机箱或其他专用设备内。为防止水、尘土或异物进入控制器,应垂直安装,以便液体从控制板上流走。应避免控制板过热。
    为避免柴油机失控损害设备危及人身安全,应设置独立于控制系统之外的速断保护装置。不要只依靠控制系统的电子调节避免超速。
    电磁执行器和电池连接导线截面积不应小于1.3mm2,长连接线应加粗,以减少电压降。电池正极(+)接线应防止15A熔断器。电磁速度传感器连接线应采用双绞或全屏蔽线,电缆屏蔽层单端良好接地以防止干扰信号传入。为防止电子辐射可使用金属罩,并且金属罩应当有效接地。
    ①各端子的名称及作用。ESD5500E型电子调速其模块面板上有14个端子,安面板上的编号分别介绍如下:
    A、B:电磁执行器输出端子(AC-TUATOR),向电磁执行器YA输出控制电流。 
    C、D:速度传感器输出端子(PICK-UP),转速传感器速度信号从该端子接入。
    E、F:电源输入端子(BATTERY),E(-)、F(+24V)。
    G、(H)、J:转速微调电位器接入端子(转速微调电位器用于微调转速设定值),端子G控制器内部0电平点。
    K、L:转速降选择转子(DROOP),用短路线短接时转速控制器工作在有转速降状态,开路时工作在零转速降(无差调节,同步)状态。单机工作时,可工作于领间转速将同步状态。在并机时,需要通过调节机组油门来分配两台机组之间的有功功率,应设置在有转速降工作状态。
    M:怠速输入端子(IDLE),该端子输入低电平时(连接端子G),转速控制器控制柴油机怠速运行。
    N:辅助报警输出端子(AUX)。可接入报警控制信号控制柴油机停机,一般不用。
    P:辅助报警输出端子(10V OUTPUT),一般不用。
    ②调整原件的作用。RSD5500E型电子调速器模块的面板上有三个橡胶塞子,取下塞子,可见如下调整元件(见图5-41):a、起始油量调节电位器(STARTING FUEL)可调整启动时的供油量,按环保油量(尽可能小)起动,做到无烟起动;b、速度变化率调节电位器(SPEED RAMPING)可调整怠速/全速时间曲线的斜率;c、稳定度整定电位器(DROOP)可调整柴油机转速的稳定度;d、增益调节电位器(GAIN)可调整转速控制器对柴油机转速控制的反应速度和准确度;e、怠速整定电位器(IDLE)可设定柴油机的怠速;f、转速降整定电位器(DROOP)可调整柴油机的转速降(稳定调速率);g、标定转速整定电位器(SPEED)整定柴油机的空载转速;h、软耦合开关(SOFT COULING)在柴油机和发电机之间采用柔性联轴器相连(即软耦合),该开关应接通(ON);l、超前电路开关(LEAD CIRCUIT)可用来接通或关闭控制器内的超前补偿电路(起稳定作用),一般设在接通状态(ON)。

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