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专题报道
  • 废气涡轮增压系统故障的主要原因——增压器过热
  • 作者:康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间:2017-01-12 | 阅读次数:[]
  •  Xq1发电机维修,发电机配件-康明斯动力设备(深圳)有限公司

       (1)故障现象  康明斯柴油机的增压器在使用过程中,出现过热甚至烧红的严重故障。
       (2)故障原因  康明斯柴油机增压器冷却介质为从柴油机润滑油冷却器出来的润滑油。增压器过热,将使增压器零部件温度过高,严重影响工作寿命,并会影响进气系统正常工作,降低柴油机功率、增大燃油消耗。这种故障的根本原因是吸入的废气能量过大,超过冷却强度,是零部件的温度过高而形成的过热。具体原因如下:
    1)燃料供给系统故障。压力低、喷油过迟、着火滞后期过长等造成严重的后燃,使废气能量增加,增压压力上升,转子超速,增压器过热。
    2)进气不足、排气门漏气或配气相位时准。滤清器堵塞、增压器污脏使转速下降,进、排气门损坏和气门间隙过小,使气门关闭不严,都会使进入气缸供燃烧的空气减少,燃油燃烧不完全等引起排气温度升高。
    3)在工作中因磨损、腐蚀、变形、裂纹等损伤,燃油泄漏至缸内,导致参与燃烧的燃油过多;雾化质量较差,部分燃油进入排烟总管或涡轮机内燃烧,使废气能量过大。故障的特征是冷却水、润滑油温度偏高,排气冒黑烟,严重时排烟管内有明显柴油痕迹。
    4)大量润滑油参与燃烧通常有两个方面:一是增压器转子轴封装置因磨损、划伤、装配不当等原因失效,润滑油泄露参与燃烧;而是气缸内润滑油过多,这可能是活塞油环折断,由气缸套下的冷却喷嘴喷出的机油大量进入气缸内造成;也可能是气缸盖裂纹,压力油从润滑油道泄漏致气缸内。严重时,会急剧增加涡轮机的温度而形成的过热,甚至烧红。故障特征是增压器外壳、机油温度超过正常温度,排气为蓝烟,严重时排烟管内有明显的润滑油痕迹。
    5)冷却质量较差也是引起增压器过热的主要原因,康明斯柴油机的冷却介质为润滑油,润滑油的热量通过热交换器传给冷却水。因此,造成润滑油冷却不良的主要因素是润滑油压力偏低、冷却水温度过高等。进入增压器的润滑油流量的大小和温度的高低是评价增压器冷却质量的主要指标。通常,康明斯柴油机全负荷工作时,增压器的润滑压力为0.35~0.48MPa,润滑油温度为100~116℃。
    6)长时间超负荷下工作。

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