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- 电喷发电机正确维修方法
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2021-06-18 | 阅读次数：[]
- 由于电子控制燃油喷射系统的设计、结构、制造及工作原理等方面的因素，使其与普通化油器式发电机在使用、发电机维修方面也有着不同之处，这导致了很多维修人员在使用和维修作业中应用不当，造成了不应有的损坏和损失，从而影响发电机的工作性能。本文主要介绍了电喷发电机的使用与维修等方面的几个注意事项。
电喷发电机与普通化油器式发电机相比，维修时主要对柴油发电机的电气部分要特别注意。因为柴油发电机上安装了ECU和大量的集成电路元件，这些装置对电压、电流特别敏感，超过其规定范围就可能使其损坏。需要注意的方面是以下几点：1）电瓶连接问题：装电瓶时，一定不要接错正、负极，接反时很可能造成ECU或其它电子元件烧坏。没有确定电瓶线未紧固或连接时，决不可起动发电机。在点火开关ON或发电机运转时，决不要拆下电瓶线。如需拆下电瓶充电时，应将点火开关置O FF，并先断开负极端。充电时务必拆下蓄电池，如想用充电机就车充电时应断开蓄电池搭铁线。在车上进行电焊作业时，应先拆下电瓶负极线及电脑插脚连线。检测控制系统的端电压或读取故障码时，保证电瓶电压不低于11V。
2）其它元件问题：应保证各传感器、ECU的插头连接牢固可靠，不要随意乱动车上传感器及ECU的插头，特别是发电机运转时。应避免在车上进行就车跳火试验，特别是现代的高级电喷车，很可能损坏电子元件。当检测气缸压力时应拔掉燃油喷射控制系统的继电器或保险。在修车前，应先询问车主其它系统（音响、防盗等）是否设有密码，以防造成不良后果。
3）万用表的使用：在用万用表进行就车检测时，应使用10KΩ以上的数字万用表。因指针式万用表的内阻小，测量元件时作用在所测元件上的电压和电流可能损坏。
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