新闻动态

专题报道技术支持常见故障分析

技术参数

发电机参数柴油机参数控制器参数

售后服务

故障判断发电机组安装操作使用售后服务
专题报道
  • 康明斯柴油发电机VE分配泵常见故障现象及其原因分析:转速不稳定和VE型分配泵卡死
  • 作者:康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间:2017-05-02 | 阅读次数:[]
  •  CnD发电机维修,发电机配件-康明斯动力设备(深圳)有限公司

    (4)转速不稳定
    1)飞锤架轴向间隙过大,引起怠速游车。
    2)调速杠杆球头销磨损、松动及整个杠杆变形,影响油最的稳定性,从而产才调速不良、转速不稳甚至飞车等故障现象。
    3)油量调节套筒(泄油环)卡滞。柴油机在不同转速下,调节套筒处在相应的位置,通过其位移的大小来控制油量的大小及停油早晚,但当其卡滞在不同位置时,就会出现无高速/加不上速或者无低速/转速下不来等故障现象;如果调节套筒运动不灵活,就会出现柴油机工作不稳或者加速(降速)慢等现象。此外,柱塞不灵活或偶件密封性差等也会导致该故障。
    4)二级输油泵叶片滑动不灵活,造成泵腔压力不稳,引起正时活塞抖动,使柴油机不能稳定工作。
    (5)VE型分配泵卡死原因  分析VE泵的柱塞,工作时即有压油作用又有分配作用,旋转速度为1000~2000r/min,每转1圈泵油4~6次,其配合间隙仅为3μm,稍有不慎,极易卡死。
    卡死位置通常是在2个部位。一是柱塞与套筒之间卡死。此时柱塞很可能被扭断,柴油机熄火后,再也无法起动,无油从油泵头喷出,加大节气门也无反应。二是柱塞与油量调节套筒之间卡死。油量调节套筒工作时仅在柱塞表面滑动,并不转动,一旦卡死,油量调节套筒与柱塞同步旋转,而调速杠杆总成上的球头又不让环转动,因此,在强大的回转力矩作用下,球头被挤落,杠杆总成被强行扭弯。在卡死的瞬间,凸轮盘上的定位销有被切断的可能。
    1)燃油不清洁是卡死的主要原因:①油中含水或腐蚀性液体,误加入汽油、低品质柴油等,导致锈蚀、破坏润滑油膜,造成卡死。②过滤器失效,微小硬质颗粒进入泵内导致卡死。③油泵长期运转不维护。由于泵安装在柴油机侧面,经常处于高温状态,燃油中烃化合物裂解成微小炭粒,附着在各零件壁上,逐渐积累成微小颗粒,此微小颗粒一旦进入高速运转的精密运动副中,也是造成卡死的原因之一。④泵内缓冲块系橡胶件,长期经受转矩作用,并不断承受冲击载荷,容易老化,老化后易剥落成碎小颗粒,这些小颗粒一旦进入柱塞腔,也有可能使柱塞卡死。
    2)调试时操作不当也是卡死的原因之一。柱塞在柱塞套中高速旋转,它们表面之间的润滑与散热,全靠泵油分配过程中泄出的少量燃油进行,一旦无油泄出,柱塞即不能散热与润滑,严重故障即可能发生。例如调试中电磁阀没有接通电源,或接通电源后电磁阀不起作用再如,在调试停油转速时,试验台长时间运转,大量燃油从油量调节套筒泄出,而无油从分配孔压出、在这些情况下,柱塞与套表面无油润滑与散热,极有可能卡死。
    3)热车浇凉水也可能使油泵卡死。正常运行时,油泵一般较热,此时不宜使油泵遭遇凉水,避免泵头外壳收缩导致柱塞卡死。
     
    150KW康明斯发电机组2.JPG

     CnD发电机维修,发电机配件-康明斯动力设备(深圳)有限公司


    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    以上信息来源于康明斯动力设备(深圳)有限公司官网发布,未经康明斯授权,请勿转载站内文章!
    若我们的网站文章在原创和转载中涉及到侵犯知识产权,请与我们联系,我们将24小时内撤销该文章!
    对于康明斯的用户和代理经销商单位,请向当地售后服务站索取相关资料!
    如果需要了解更多康明斯产品资讯和柴油发电机维修技术知识,请访问官方网站:https://www.czufdj.com
  • 首 页  |  关于我们  |  康明斯产品  |  新闻资讯  |  工程案例  |  规格型号  |  联系方式
  • 广东分支机构 康明斯动力设备(深圳)有限公司 地址:深圳市龙岗区坪地街道龙岗大道4129号
    电 话(总机):+86-755-84065367 84214948 传 真:0755-84320101 维修热线:136 0044 3583
    康明斯发电机维修售后服务站:深圳|惠州|东莞|广州|罗湖|福田|南山|前海|蛇口|西丽|盐田|宝安|沙井|西乡|福永|石岩|松岗|龙华|观澜|大浪|光明|公明|龙岗|横岗|平湖|坂田|布吉|坪地|大鹏|葵涌|坪山|坑梓