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  • PT燃料系统故障案例分析——康明斯K2000E柴油机喷油器顶杆断裂
  • 作者:康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间:2017-04-01 | 阅读次数:[]
  •  8TC发电机维修,发电机配件-康明斯动力设备(深圳)有限公司

     
    (1)故障现象  康明斯公司大型高速柴油机K2000E,功率2000马力,采用CENTRYTM电控系统。在某铜矿使用过程中经常出现喷油器顶杆断裂故障,造成相应喷油器不能正常工作,柴油机动力下降。
    (2)故障查找分析  该柴油机采用PT燃油系统,其喷油器顶杆为细长杆件,一端为球头,顶在随动件的球窝内另一端为球窝,喷油器摇臂调整螺钉的球头压在球窝内;喷油器顶杆中段比两端略细。喷油器顶杆的作用是在随动件被凸轮顶起时,将运动传递给喷油器摇臂,顶起喷油器摇臂调整螺钉端,让摇臂另一端压下,使喷油器喷油。同时,K2000E柴油机采用分级正时控制,在轻载荷时,ECU给出信号开启STC阀,润滑油经过STC阀进入喷油器STC挺杆中,当摇臂下压时,STC挺杆提前将喷油器柱塞压下,燃油提前喷入气缸,喷油完成后,STC挺杆中的润滑油排出当载荷大于260hp时,ECU给出信号关闭STC阀,润滑油不能经过STC阀进入喷油器STC挺杆中,喷油器正常喷油。
    喷油器顶杆断裂故障的原因包括国喷油器调整不当。如果在喷油器调整时,拧紧调整螺钉的转矩过大,导致在柴油机运转过程中顶杆承受过大压力,从而顶杆因受力过大而断裂。②喷油器STC挺杆无法卸压;K2000E柴油机采用分级正时控制,若STC挺杆因感应止回阀卡死等原因无法卸压或在柴油机重负载情况下,STC阀关闭不严,仍有润滑油进入喷油器STC挺杆中,而在柴油机重负载情况下,因为柴油机转速高,且喷油器喷油量大,顶杆的受力大,这些因素加大了顶杆的受力,从而导致顶杆断裂。③喷油器故障。喷油器出现故障,也会导致顶杆断裂。如有异物进入喷油器,导致喷油器柱塞卡死,顶杆受力过大,从而使顶杆断裂。④顶杆缺陷。顶杆本身存在缺陷,如有裂纹等缺陷,容易造成顶杆在柴油机运转过程中断裂。
    分析认为,喷油器调整不当是顶杆断裂的主要原因。K2000E柴油机用转矩法进行喷油器调整,根据柴油机点火顺序,按照柴油机前端指针和减振器上的记号,遵照K2000E柴油机气门和喷油器调整表对相应缸的喷油器进行调整。顺时针旋转调整螺钉,并用扭力扳手拧紧调整螺钉至11N·m,然后逆时针松开调整螺钉,至少松开1圈以上,再次顺时针旋转调整螺钉,并用扭力扳手拧紧至10N·m,最后顶住调整螺钉,拧紧锁紧螺母至60N·m。通过两次拧紧调整螺钉,可利用柱塞将喷油器中燃油挤干净,保证喷油器调整正确。然后依次调整其他缸的喷油器,直到完成所有喷油器的调整。
    综上所述,必须规范K2000E柴油机喷油器调整工艺,要求所有修理人员掌握喷油器调整工艺,并严格按照工艺进行喷油器调整。同时要求进行喷油器调整前,对专用扭力扳手进行校对,保证所紧力矩准确,避免因超力矩导致的喷油器顶杆断裂。此外,在紧固锁紧螺母时必须顶住调整螺钉,防止调整螺钉随锁紧螺母一起转动,一旦发生调整螺钉转动,必须勇.新渊整,确保喷油器调整的准确。
    通过采取以上措施,K2000E柴油机发生喷油器顶杆断裂的故障明展减少。

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