- 柴油发电机的气门杆与气门导管的修理方法
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-08-19 | 阅读次数：[]
一、康明斯柴油机气门的工作原理
柴油发电机的气门杆在气门导管中往复运动，其表面经过磨光和热处理提高耐磨性。杆端和摇臂接触，承受敲击和摩擦，杆断需淬火提高硬度和耐磨性。气门导管则可保证气门的运动导向，是气门与气门座或气门座圈正确贴合，同时将柴油发电机的气门杆接受的热量部分地传给气缸盖。柴油发电机的气门杆端的形状决定弹簧座的固定方式。康明斯柴油机采用锁夹固定。进、排柴油发电机的气门杆尾部的环槽用来与锁块内圈的凸起相稳配，锁块外锥面卡在弹簧做的锥形孔中，气门弹簧的弹力顶在弹簧座上，将锁块卡死在弹簧座的锥孔中。顶置气门在柴油发电机的气门杆尾端常切有一小槽，装入一挡圈，以防柴油发电机的气门杆尾端或气门弹簧损坏时气门掉入气缸。
气门导管的工作温度较高，而且润滑条件较差，靠配气机构工作时飞溅起来的润滑油来润滑柴油发电机的气门杆和气门导管孔。气门导管由灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制造。在以一定的过盈将气门导管压入气缸盖上的气门导管做空之后，再精铰气门导管孔，以保证气门导管与柴油发电机的气门杆的正确配合间隙。气门导管与柴油发电机的气门杆配合间隙相适应，间隙过小，气门导管的润滑变差，会导致柴油发电机的气门杆与气门导管剧烈磨损、发热、卡住；间隙过大，气门导管不能正确导向，并且会导致过量的润滑油沿气门下漏到燃烧室。为了控制和减少润滑油泄露和消耗量，可安装气门油封，如康明斯B系列和C系列柴油机气门导管上装有柴油发电机的气门杆密封圈，排气门密封圈成橘红色，进气门密封圈呈黑颜色。N系列柴油机则在气门导管上端面有外倒角，以减少润滑油流入气缸。
二、柴油发电机的气门杆与气门导管的修理方法：
l）柴油发电机的气门杆的弯曲大于0.03mm ，气门顶径向圆跳动超过0.05mm 时，可进行校正修复。
2）柴油发电机的气门杆与气门导管的配合间隙超过使用限度时，可用镀铬方法，将柴油发电机的气门杆修复到标准尺寸或配合尺寸。如镀铬后，其圆度和圆柱度超差，可进行磨削加工，使其达到要求。
还可采用配制气门导管的方法。就是根据柴油发电机的气门杆磨损后的尺寸作为修理尺寸，配制和重新镶配气门导管。镶配的导管外径与气缸上的导孔，应有0.02 - 0.06mm 的过盈量。导管的过盈量可用新旧对比的方法进行测量，新导管要比压出来的旧导管大0. 01一0.02mm 为合适。
为获得柴油发电机的气门杆与气门导管合适的配合间隙、一般用气门导管铰刀进行铰削。
3）柴油发电机的气门杆顶工作面（斜面），如出现麻点、凹陷、斑痕时，可在气门磨光机上，按规定标准磨削气门的工作面，使其达到严密配合的要求。
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