专题报道
- 康明斯柴油机的特点
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2016-12-10 | 阅读次数：[]
- 东风康明斯生产的B、C系列柴油机采用集成化积木式结构设计，使柴油机的零件总数比同类柴油机少25%，并在保证设计强度和严格考核试验的基础上，合理缩减了零部件尺寸，不但减小了柴油机的体积和重量，也大大降低了故障和维修费用。B、C系列主导产品采用增压和增压中冷技术，提高了动力性和经济性，带废气旁通阀的增压器使低速输出的转矩更大；镍合金镶圈活塞和较大的主轴轴承承载区设计，保证了动力提升后的高可靠性要求。B、C系列柴油机的共同特点是采用组合式铸造机体和整体式气缸盖，节温器座、冷却器座、水泵壳、机油泵壳等均铸造在机体上，曲轴也整体铸造，平衡重铸在曲轴上。但B、C系列柴油机在结构上也有不同之处：B系列连杆为斜切口，C系列为直切口；C系列有可更换的缸套，B系列没有；C系列有可更换的气门座圈和气门导管，B系列没有;C系列活塞两道气环槽镶耐磨圈，而B系列只有第一道气环槽镶耐磨圈；C系列凸轮轴有7个可更换衬套，B系列只第一道轴颈有衬套。因此，B系列发动机采用了“四不镶”的方式，即不镶气缸套、不镶气门导管、不镶气门座，不镶凸轮轴衬套（仅镶前端一个），但保留了镶嵌余地。B、C系列广泛采用结构轻小和简单的附件总成。如转子式机油泵，冲压叶轮及组合轴承式水泵、板翘式机油冷却器、旋转式燃油滤清器、旋装式机油滤清器和多孔管式机油吸油器等，提高了维护维修效率。
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