- 康明斯柴油发电机的连杆检查后如何进行矫正维修
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-08-20 | 阅读次数：[]
【摘要】连杆主要的缺陷及产生原因：柴油发电机连杆最易产生的主要缺陷是弯曲、扭曲、双重弯曲。有时也会遇到连杆大、小端孔磨损、螺栓孔磨损、连杆大端分解面损伤、连杆裂纹等。发电机组连杆端盖拆装组件,包括安装在端盖上的支撑件、安装在曲轴检查门上并与所述支撑件卡合的杠杆。
一、柴油发电机组连杆检查内容：
1.检查连杆、大头盖和螺栓
用磁力探伤法检查连杆。大头盖、连杆螺钉或螺栓是否有裂纹。
如果再连杆的关键部位，通过磁力探伤可以看到任何显示的痕迹，则此连杆就必须更换。
注意：连杆经处理探伤后，不想完全地区除磁性并进行彻底清洗。
2.检查连杆大小端孔径
1）将连杆大端盖装到连杆上，并按规定的顺序和力矩紧固螺栓。在装配大端盖时一定注意：连杆杆央上的号码必须与连杆盖上的号码相同。
2）测量大端孔径。如图2-53所示，使用内径千分表，在与连杆大头孔径结合面每边各20°弧线的范围内，测量孔的内径。在离结合面90°处测量孔的内径。
6BT型柴油机连杆大头孔径为：对带螺栓和螺母的连杆，大头孔径应为83.114～83.139mm；对带螺钉的连杆，大头孔径应为84.29～4.244mm。
KTTA型柴油机连杆大头孔径为：114.343～114.369mm.
3)测量小端孔径。用内径千分尺测量小头孔径。
6BT型柴油机连杆小头孔径：50.825～61.024mm。
KTTA型柴油机连杆小头孔径：60.985～61.024mm。
3.检查工字形杆身外伤
工字形杆身如有深于0.80mm的刮伤、划痕或其他损伤，连杆应报销。
4.检验连杆的长度、弯曲度和扭曲度
连杆弯曲和扭曲可在两杆检验器上进行检验。检验前检验夹具应校准，其方法是：
1）用“标准”连杆或已知连杆长度的新连杆来校准检验夹具。
2）用一组定位心轴中选择合适的活塞销孔心轴，装到活塞销孔中。
3)再将短轴装入大头孔中，紧固短轴，使它能正确地在大头孔的中心上定位。
4）将标准连杆装入检验夹具上。扭松旋扭，移动千分表支架，使龙岗千分表的触头都碰到小头孔的心轴，如图2-54所示。扭紧支架固定千分表，并调整千分表的指针到“0”位。
5）从经验夹具上拆下标准连杆，水平翻转180°，再将它转入到校验夹具内，如图2-55所示。此时千分表指针应处于“0”。
如果千分表指针并不回到“0”位，应调整千分表的表盘，使千分表的读数调整到读数差的一半。此时在连杆的两种安装位置上的读数应相同而表指示的方向相反。至此检验夹具校准完毕。
测量连杆的长度：将心轴和短轴装入待检验连杆，按上述步骤校检验夹具。记录千分表指示的读数。千分表“零”位的校准差值必须从标准连杆的已知长度中加上或减去，来确定正在被测量的连杆长度。6BT型柴油机连杆长度304.7492～304.800mm；KTTA型柴油机连杆长度289.69～289.74mm。
如果连杆长度不在规定的范围内，就必须更换两个或加工活塞销衬套。
测量连杆的弯曲度（孔的平行度）；记录千分表的读数，从检验夹具内拆下连杆，将连杆水平方向翻转180°，将千分表的读数和开始记录的千分表读数进行比较， 这两次千分表读数的差值，就是连杆的弯曲度值。弯曲度值，不带衬套时应不大于0.25mm；装衬套后不大于0.10mm。
测量连杆的扭曲度：用塞尺检查活塞销孔夹具和心轴之间的间隙，如图2-56所示，夹具和心轴之间的间隙就是连杆的扭曲度。扭曲度装有衬套时，应不大于0.25mm；不装衬套时，应不大于0.51mm。
5.检查连杆螺栓和螺孔
若紧固力矩过大时，连杆螺栓可能产生变形。
1）检查螺栓的最小直径。对于6BT行柴油机连杆螺栓，如直径小于13.72mm，则应予以更换。
2）螺栓或螺母的螺纹已损坏时，应予以报废。
3）龙城螺孔中的导向孔径。如果连杆的导向孔径大于15.88mm，应予以报废。
4）检查装螺栓凸台的圆角。螺栓凸台应有半径为1.14～1.40mm的圆角，如图2-57所示。修磨圆角最大允许切削量为1.587mm。加工后应去除凸台上所以锐角。
二、柴油发电机连杆的矫正
当检查出连杆存在弯曲和扭曲时，应记住弯曲和扭曲的方向，利用专用工具进行矫正。无专用工具时，可采用下述方法进行：
①利用压床矫正弯曲，将连杆大头夹在台虎钳上，小头穿入铁棒，再施力扭转，可矫正扭曲。
②当扭曲和弯曲并存在时，应先矫正扭曲，再矫正弯曲。
③当卸去矫正负荷后，连杆在残余应力作用下有恢复原形的趋势时，可将连杆加热至450°C_保持30min_左右进行稳定处理。若连杆变形较小，可将矫正负荷保持一定时间。
④当矫正结束后，必须再次进行检验，以达到标准。
矫正中值得注意的是：防止连杆大、小孔内表面损伤，应选用合适的铁棒。在检验连杆弯曲和扭曲时，最好把选配的连杆衬套、连杆轴承和活塞销装配好后进行检验，以达到有效地消除连杆衬套、活塞和连杆轴承因修配带来的误差之目的。
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