- 如何快速查找康明斯柴油发电机的增压器过热发红的原因
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-11-30 | 阅读次数：[]
一、查找增压器过热原因的方法
影响增压器过热的因素较多,常常是多重故障引起。要迅速、准确地判断故障的产生原因和所在部位,并迅速采取有效的处理,需建立在对柴油发电机的结构、连接关系和工作原理比较清楚的基础上,并具备一定管理柴油发电机的工作经验。根据上述分析,查找柴油发电机故障,可首先从收集表征柴油发电机工作状态的工作参数(如,柴油发电机的转速、燃油消耗量、油水温度和压力、排烟温度等),以及振动、声响、排烟颜色、气味等开始,对故障征兆进行综合分析、判断,按照可能的原因、故障的部位,由简单到复杂,由外到里的顺序进行逐步分析排查,最终将故障隔离到零部件。
如发电机组在正常运行中,主机康明斯柴油机油水温度逐步上升,机油压力下降。机电人员未引起注意。不久在机房外发现柴油发电机冒黑烟且逐渐加深,此时发现增压器已经烧红。停机检查时,初疑为增压器机油压力过低,冷却不足造成故障,随之调高润滑系统压力。重新开机工作,故障再次出现,增压器严重损坏。
从上述机电人员的检查、调整可看出,对康明斯柴油发电机结构及工作原理不十分清楚,检查不仔细,调整也较为盲目。如前所述,增压器烧红属废气能量特别高的情况,其常见的原因是燃油过多和大量机油进入涡轮机参与燃烧。正确的方法是首先将增压器总成拆下,观察排烟总管和增压器进出口位置。
✬第一种情形:有较多的机油。若仅在增压器出口有机油,则说明机油来自增压器;若在增压进口和排烟总管出口都有较多的机油,则说明机油来自气缸。前者可检查增压器的轴封状况以及相关部件是否有裂纹等,确定故障部位及零件;后者尚需进一步拆卸排烟总管,判明具体气缸并拆卸气缸盖,确认机油是从气缸套上窜,还是由于气缸盖裂纹进入燃烧室。机油从气缸套上窜,通常是由于活塞环折断、缸套严重拉伤,常在气缸盖上呼吸器进出口处冒出呛人黑烟。
✬第二种情形:有较多的柴油。若有柴油痕迹,此时检查的重点应是PT喷油器及与之相关零部件。拆卸排烟总管,确定具体气缸并卸下这缸的PT喷油器,检查有无裂纹、变形,密封圈是否失效等;若无问题,则进一步拆卸气缸盖,检查喷油器孔有无裂纹、缺损、划伤等。根据事后的检查,该船柴油发电机是由安装喷油器的量杯严重变形,燃油从量杯与喷油器接合处大量渗入气缸所致。
因此,查找增压器过热的原因,应注意以下几个关键点:
1、增压器排气出口此处可初步判断出过高废气能量的来源及性质;
2、增压器入口处,亦即柴油发电机排烟总管出口处此处可明确废气能量的来源,为下步检查指出方向;
3、排烟总管此处可确定故障的具体气缸;
4、增压器涡轮机轴封处可确定机油是否由此处泄漏参与燃烧;
5、PT喷油器及安装部位可大致判断出参与燃烧的油料种类。
二、使用管理中应注意的问题
为防止增压器出现严重故障,使用管理过程中应注意以下问题:
1、严格遵守操作规程,及时检查柴油发电机工作状态(如,运行参数、振动声响、排气颜色、油水泄漏情况等),以便准确判断柴油发电机的工作状态,并查找故障提供线索;
2、按照维修保养计划,及时做好维护保养工作;
3、掌握各种故障的特征及危害,以及相应的处置方法,避免发生严重的事故;
4、发现问题及时处理,在未确定解决之前不可盲目启动柴油发电机,以避免发生进一步的损坏。
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