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- 康明斯QSK19系列发电机组故障维修的技巧实例
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-09-11 | 阅读次数：[]
- 康明斯QSK19系列柴油发电机采用第二代高压共轨燃油系统，高增压与低温中冷，先进的电子控制等多项新技术，突显高燃油经济性与低维修成本。然而，面临新技术，现有的设备使用人员素质结构远远不能很好适应高性能发电机维护要求，使用和维修中时常出现各种问题，为了更好地使用好新设备、新技术，本文针对康明斯电控柴油发电机使用中出现的问题与解决方法与大家探讨。
市场上很多发电机维修部设备检测、维护、维修工具、技术资料、器械缺乏，专业技术培训滞后，维修人员结构不合理等因素制约新技术的应用效果，本公司结合多年修理经验，提出了解决设备管理和操作与维修之间矛盾的方法，推广电控柴油发电机的正确使用与维护技巧。
使用QSK19本机零部件是修理质量的可靠保证；各类组合式油封安装之前，必须了解其结构和安装要领，若是通过敲击的方式拆卸或安装，极易使其密封圈损坏，在轴颈不洁净状况下，用润滑油浸湿和涂抹密封剂，聚四氟乙烯材料不能粘附于轴上，泄漏必然发生。对发电机结构原理掌握甚少，不全面系统分析问题，以换新件试验的故障排除方法，使增压器、喷油器、燃油泵执行器及传感器耗损严重。
![[CropImg]200KW东风康明斯发电机组 (2).jpg](/d/file/a506c0683ad6ea88820adf992df4e4e6.jpg)
康明斯电控发电机组故障排除的技巧实例：
（1）电控柴油发电机难以掌握的是电子控制系统和燃油系统，故障发生时，往往做法是用IN—SITE数据读取软件诊断无误，但有时INSITE诊断结果都正常，放炮、排蓝烟故障不能排除，这就需要有经验丰富的维修技师结合故障现象和诊断结果综合分析，如在怠速状态下(700r／min)IN—SITETM测得一组数据：
冷却液温度 127.9°F
大气温度 -40°F
进气压力 24KPa／1800r／min
控制燃油油轨压力 9763 inHg
进气压力传感器信号电压 1.19 V
进气温度传感器信号电压 3.3 V
增压器转速 7859r／min
燃油油轨压力传感器信号电压 2.0 V
润滑油压力 55.1 PSi
进气温度 77°F
测量燃油油轨压力 9770 PSi
燃油流量 39.1 gPh
排气压力 0 inHg
喷油器电源电压增压电源电压 4.79 V
燃油供油压力传感器信号电压 1.8 V
燃油温度传感器电源电压 3.1 V
通过以上数据显示，电子电路无异常，增压系统良好，供油系统良好，就不能按排除传统发电机放炮排蓝烟诊断思路，认为是燃烧机油或供油量减少的方法来处理。首先，必须将高低压端的空气排尽，排放油箱及油水分离器的水分和杂质后，故障仍然存在；再用INSITETM来查找现行和非现行故障代码，将所有故障代码清除，启动发电机1分钟后，若故障排除，代码就不复存在，发电机故障警告灯熄灭；用红外线测温仪对照每一个缸排气歧管接口处最薄的地方测得在怠速3分钟后，各缸排气温度在110~150℃之间为正常。一般情况下，放炮、蓝烟现象应排出系统中的水分和空气，测得至少有一个缸温度低于70℃，说明喷油器工作不良，应更换。
（2）影响电控柴油发电机启动困难的因素很多，QSK19如此精良的发电机，在INSITETM工具诊断电子部分无故障时，确保燃油系统供油流量无阻碍、无空气和水分进入，关键核心部件为燃油泵执行器，千万不要大拆大卸，造成故障扩大，只要发电机启动转速足够，可将执行器连接导线拔掉，能顺利启动，插上导线后不能启动，证明执行器故障。因为执行器在没有通电时为常开式，以最大流量向高压油泵供油。可拆下执行器，将机械部分端头的弹簧座用铜棒顶住向里敲击推进1.2mm，安装后还不能启动，再向里推进0.3mm，发电机就能即刻着火，且不会自行熄火。如果是当发电机组出现在运行中油箱内的燃油将至1／2时，出现启动困难或自行熄火，多为油箱内吸油管断裂造成的，将进油管头接至油箱后方的一只备用接口上。
通过以上内容的简单介绍，对QSK19电控柴油发电机在使用中存在的问题有一个初步了解，针对问题提出了应对的方法和策略。为更好地使用好新设备、应用好新技术，树立一种全新的设备管理与操作理念，改变传统的维修模式，建立规范的维护行为是当务之急，是企业和谐发展，又快又好发展的可靠保证。
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