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- 发电机喷油器故障可采取清除积炭、疏通喷孔等进行原件修理
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2020-05-28 | 阅读次数：[]
- 喷油器是柴油发电机机燃油系统中既重要又精密的部件之一。当喷油器出现故障后，将直接影响混合气的形成与燃烧，从而导致柴油发电机出现功率下降、油耗上升、缸内积炭增多、磨损加剧等现象。因此，必须及时进行检修。发电机修理公司通过分析喷油压力降低、喷油雾化不良、针伐偶件卡死等喷油器故障原因，提出了处理故障的各项措施。
柴油发电机喷油器故障的原因与危害：针阀卡住针阀卡住又称针阀咬死。柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住：针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜人配合面中形成积炭，使针阀卡住。如果针阀在开启状态时卡住，喷油嘴喷出的柴油便不能雾化。不仅造成不完全燃烧，同时还会冒大量的浓烟；此外，未燃烧的柴油还会冲刷到汽缸壁上稀释机油，加速活塞环及汽缸套的磨损。如果针阀在关闭状态时卡住，则不管喷油泵的供油压力多大，都不能使针阀打开，并且会产生高压敲击声，甚至损坏喷油泵柱塞。
喷油器常见故障分析：
1、喷油器压力低。故障表现：柴油发电机不易启动，运转时排气冒黑烟，功率下降。故障原因分析：喷油器压力调整不正确，调压螺母未锁紧，弹簧预紧力不足或弹簧刚度过小，调压弹簧断裂，有线性变形，造成喷油器压力过低，使喷油器雾化质量变坏，恶化混合气的质量，调压弹簧是调整喷油器喷射压力的，其刚度直接影响到喷油器燃油雾化质量及针阀的寿命，弹簧刚度过小，在喷射终了时，针阀不能迅速落座，从而引起滴油和燃气倒流、污染和加热针阀偶件，可能使针阀卡住。刚度过大则针阀落座冲击力将成倍的增加，会加速针阀偶件的磨损，造成雾化不良。处理措施：（1）调压弹簧不得有裂纹，两端不得偏磨、歪扭变形，不良者须更换，下弹簧座面针阀圆弧凹面不良者，应更换。保证调压弹簧自由高度，压缩量、负荷特性达到技术条件要求。（2）调整好弹簧压力后锁紧螺母。（3）检查弹簧是否断裂，调压弹簧断裂更换重新调压。
2、喷油器磨损该型喷油器容易磨损的部位主要集中在密封锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面。①密封锥面指的是针阀与针阀体锥面，该处磨损是由于喷油器弹簧的冲击与柴油中的杂质所致。密封锥面磨损后。会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形，造成喷油嘴滴油，喷孔附近形成积炭．甚至堵塞喷孔。滴油严重的喷油嘴在工作中还会出现断续的敲击声．导致柴油发电机工作不均匀、排气冒浓烟等。②喷孔扩大是由喷油器工作时高压油流不断喷射冲刷喷孔导致。喷孔扩大后，将引起喷油压力下降、喷射距离缩短、柴油雾化不良、排气冒浓烟、缸内积炭增多、动力下降等。③针阀与针阀孔导向面磨损是由于柴油中的杂质侵入所致。其磨损后，会使导向部分磨成锥形(下端磨损大)，造成喷油嘴的回油量增多、供油量减少、喷油压力降低、喷油时间延迟，从而导致柴油发电机启动困难、振动增大、不能全负荷等。
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当喷油器出现故障后，应将其分解，进一步检查故障原因。如果是机械断裂和磨损导致的，应更换喷油器总成或针阀耦件。注意：为防止防锈油在喷嘴内产生积炭或胶结使针阀卡住，应把新针阀耦件放在70~80℃的柴油里煮10分钟．然后在干净柴油中将针阀在阀体里来回抽动，以便将防锈油彻底清洗干净。如果出现压力调整不当、针阀卡滞、油路或油孔堵塞等损坏较轻故障，可采取调试、研磨、清除积炭、疏通油路和喷孔等方法进行原件修理。注意：喷油器分解后，不得与其他硬物相碰，防止刮伤针阀。在疏通喷孔时，应在保护好密封座面不受损伤的情况下，用直径小于0.32毫米的钢丝清理喷孔内的积炭或铁锈，并要防止钢丝折断在喷孔中。
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