- 柴油发电机组水加热装置、轴承新标准的介绍
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2018-01-09 | 阅读次数：[]
一、柴油发电机水加热装置的介绍
主要功能：防止冬季冻坏发动机，并且能够快速启动柴油发电机组
主要用途：适用与各种国产、进口品牌柴油发电机组，恒温控制加热。
主要技术参数：AC220
绝缘电阻：≥10MΩ
电气强度：1500V/1min（常态）
控温范围：25℃-85℃（可调）
接口有螺纹和喉箍两种
备注：本产品采用优质不锈钢加工而成，
配备恒温控制装置，
具有外形美观、耐腐蚀、寿命长等特点，
适用于康明斯、康明斯、潍柴、帕金斯、康明斯、卡特比特、上海巨友、沃尔沃、康明斯135、潍柴斯泰尔等发动机，
二、柴油发电机组轴承新标准介绍柴油发电机组用轴承大致可以分为三类，即：偏航轴承、变桨轴承、传动系统轴承。偏航轴承安装在塔架与座舱的连接部，变桨轴承安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位。每台风力发电机设备用一套偏航轴承和三套变桨轴承。
1.代号方法
风力发电机偏航、变桨轴承代号方法采用了JB／T10471—2004中转盘轴承的代号方法，但是在风力发电机偏航、变桨轴承中出现了双排四点接触球式转盘轴承，而此结构轴承的代号在JB／T10471—2004中没有规定，因此，在本标准中增加了双排四点接触球转盘轴承的代号。由于单排四点接触球转盘轴承的结构型式代号用01表示，而结构型式代号02表示的是双排异径球转盘轴承结构，因此规定03表示双排四点接触球转盘轴承结构。
2.技术要求
（1）“材料”本标准规定偏航、变桨轴承套圈的材料选用42CrMo，热处理采用整体调质处理，调质后硬度为229HB—269HB，滚道部分采用表面淬火，淬火硬度为55HRC-62HRC。由于风力发电机偏航、变桨轴承的受力情况复杂，而且轴承承受的冲击和振动比较大，因此，要求轴承既能承受冲击，又能承受较大载荷。
（2）“低温冲击功”本标准对偏航、变桨转盘轴承套圈低温冲击功要求：—20℃Akv不小于27J，冷态下的Akv值可与用户协商确定。风力发电机可能工作在极寒冷的地区，环境温度低至—40吧左右，轴承的工作温度在—20~C左右，轴承在低温条件下必须能够承受大的冲击载荷，因此，要求轴承套圈的材料在调质处理后必须做低温冲击功试验，取轴承套圈上的一部分做成样件或者是与套圈同等性能和相同热处理条件下的样件，在—20~C环境下做冲击功试验。
（3）“轴承齿圈”由于柴油发电机组轴承的传动精度不高，而且齿圈直径比较大，齿轮模数比较大，因此，一般要求齿轮的精度等级按GB／T10095．2---2001中的9级或者10级。但是由于工作状态下小齿轮和轴承齿圈之间有冲击，因此，轴承齿圈的齿面要淬火，小齿轮齿面硬度一般在60HRC，考虑到等寿命设计，大齿轮的齿面淬火硬度规定为不低于45HRC。
（5）“防腐处理”风力发电机设备在野外工作，而且偏航、变桨轴承的一部分是裸露在外面的，会受到大气污染，高湿度的环境也会腐蚀轴承基体，因此，裸露在外面的偏航和变桨轴承的部位要求进行表面防腐处理，一般采用镀锌处理。根据需要，在镀锌层外部进行刷漆保护处理。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上信息来源于康明斯动力设备（深圳）有限公司官网发布，未经康明斯授权，请勿转载站内文章！
若我们的网站文章在原创和转载中涉及到侵犯知识产权，请与我们联系，我们将24小时内撤销该文章！
对于康明斯的用户和代理经销商单位，请向当地售后服务站索取相关资料！
如果需要了解更多康明斯产品资讯和柴油发电机维修技术知识，请访问官方网站：https://www.czufdj.com-
上一张：CA6DM发动机主要部件的装配要点还有什么
下一张：CA6DM发动机主要部件的装配有什么要点
