专题报道
- 油路导致的发动机难启动、无力、油耗高
- 作者：康明斯发电机维修公司 | 来源 www.czufdj.com | 发布时间：2017-05-26 | 阅读次数：[]
故障现象：机组（修理服务）发动机无力、转速下降、油路、电路、气路都检查过，没有发现什么问题
发动机型号：4102-C3B。
处理过程如下。
①连接诊断仪，可以顺利建立诊断通信，说明ECU已经接同接通电源。
②读取故障码，故障代码为“P1010A”，故障为：轨压下降(高于期望值)。
③现场采集实际数据流进行分析，并且与额定数据流进行比较，轨压出现明显变化，经过现场查看，该车空挡油门达到100%时，转速在1500～1600r/min时有转速不稳的现象，并且转速不能再提升，进气压力也随之波动。指令油量居高不下，怀疑油路有堵塞现象。
④现场检查机组（修理服务），该车是新车，因此对油路、油管进行了详细检查、发现油水分离器至主柴油滤清器的低压油管有打折的现象。
处理方式：更换及调整低压燃油管路，坪地发电机。
案例五 发动机水温指示灯闪烁
故障现象：发动机水温指示灯忽明忽暗，水温仪表指针上下飘动。
发动机型号：CY4102-C3C-17。
处理过程：经查找为水温传感器连接线与底盘磨损造成破损，造成搭铁。使用绝缘胶布修复后，故障消失。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上信息来源于康明斯动力设备（深圳）有限公司官网发布，未经康明斯授权，请勿转载站内文章！
若我们的网站文章在原创和转载中涉及到侵犯知识产权，请与我们联系，我们将24小时内撤销该文章！
对于康明斯的用户和代理经销商单位，请向当地售后服务站索取相关资料！
如果需要了解更多康明斯产品资讯和柴油发电机维修技术知识，请访问官方网站：https://www.czufdj.com-
上一张：柴油发电机VE分配泵故障案例分析——VE型泵二级输油泵滑片卡死导致无法加速
下一张：柴油发电机VE分配泵故障案例分析——VE型分配泵二级输油泵安装不当导致高速不供油
